動(dòng)力電池和儲(chǔ)能鋰電池雖然都是鋰電池，但是性質(zhì)完全不同。我相信每個(gè)人看下面分解，會(huì)對(duì)動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的區(qū)別有了深刻的認(rèn)識(shí)。當(dāng)我們使用電池時(shí)，我們可以根據(jù)自己的需要進(jìn)行選擇。

　　kaiyun發(fā)展歷程

　　1.首選是電池容量的差異。在所有新電池的情況下，電池容量由一個(gè)放電儀測(cè)試。一般動(dòng)力鋰電池的容量在1000-1500mAh左右；儲(chǔ)能鋰電池組容量在2000mAh以上，有的可以達(dá)到3400mAh。

　　kaiyun發(fā)展歷程

　　動(dòng)力鋰電池用作電動(dòng)車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)設(shè)備和工具的驅(qū)動(dòng)電源的電池；用于輸電變電站，為動(dòng)力裝置提供合閘電流；儲(chǔ)能鋰電池組主要用于水電、火力、風(fēng)電、太陽(yáng)能電站等儲(chǔ)能電源、調(diào)峰調(diào)頻電源輔助服務(wù)、數(shù)碼產(chǎn)品、電力產(chǎn)品、醫(yī)療安防、UPS電源等。

　　在儲(chǔ)能系統(tǒng)中，儲(chǔ)能鋰電池只在高電壓下與儲(chǔ)能變流器相互作用，變流器從交流電網(wǎng)取電給電池組充電；或者由電池組給轉(zhuǎn)換器供電，電能由轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成交流電送至交流電網(wǎng)；電動(dòng)汽車的BMS在高壓下與電機(jī)和充電器有能量交換關(guān)系。通信方面，在充電過(guò)程中有與充電器的信息交互，在整個(gè)應(yīng)用過(guò)程中有與車輛控制器最詳細(xì)的信息交互。

　　出于安全和經(jīng)濟(jì)的考慮，在選擇鋰電池組時(shí)經(jīng)常使用磷酸鐵鋰電池，一些儲(chǔ)能電站使用鉛酸電池和鉛碳電池；目前動(dòng)力鋰電池電動(dòng)車的主流電池類型有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。

　　5.不同性質(zhì)的動(dòng)力鋰電池是指為運(yùn)輸車輛提供動(dòng)力的電池，一般與為便攜式電子設(shè)備提供能量的小型電池相比；普通儲(chǔ)能鋰電池是一種以鋰金屬或鋰合金為正極材料，采用非水電解液的一次電池，不同于可充電鋰離子電池和鋰離子聚合物電池。

　　動(dòng)力鋰電池更注重充放電動(dòng)力等。要求充電速度快、輸出功率高、抗沖擊，特別強(qiáng)調(diào)高安全性和高能量密度，以達(dá)到持久的續(xù)航能力，以及重量和體積上的輕量化要求；儲(chǔ)能鋰電池的制備強(qiáng)調(diào)電池容量，特別要求運(yùn)行穩(wěn)定性和使用壽命，更多考慮電池模塊的一致性。在電池材料方面，要注意膨脹率、能量密度、電極材料性能均勻性等。以追求整個(gè)儲(chǔ)能設(shè)備的長(zhǎng)壽命和低成本。