2021年，動(dòng)力電池在產(chǎn)業(yè)、資本層面均受青睞，今年，其光芒逐漸轉(zhuǎn)移到儲(chǔ)能電池賽道。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能電池出貨量48GWh，同比增長(zhǎng)2.6倍，預(yù)計(jì)2022年國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能電池有望繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，保守估計(jì)年出貨量有望突破90GWh，同比增長(zhǎng)88%。

　　電池是電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)中最重要的部分，占儲(chǔ)能系統(tǒng)成本的60%，PCS構(gòu)成20%，EMS構(gòu)成10%， BMS構(gòu)成5%，其他配件構(gòu)成5%。有相關(guān)數(shù)據(jù)表示，中國(guó)儲(chǔ)能電池出貨量保持高速增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)，未來(lái)三年年均增長(zhǎng)率超過(guò)50%。

　　本文從電池分類(lèi)及特性、主要性能參數(shù)、儲(chǔ)能應(yīng)用分析、其他概念等內(nèi)容進(jìn)行解讀，其中參數(shù)詳解共涉及六大類(lèi)，幫助大家對(duì)儲(chǔ)能電池有更好的了解。

　　從圖表中，可看出電池的種類(lèi)有很多，而現(xiàn)階段應(yīng)用比較廣泛是鉛蓄電池和鋰電池；按應(yīng)用領(lǐng)域不同，鋰離子電池主要分為消費(fèi)型、動(dòng)力型和儲(chǔ)能型三大類(lèi)。

　　在消費(fèi)電池漸趨飽和、動(dòng)力電池方興未艾的背景下，轉(zhuǎn)換產(chǎn)品方向、進(jìn)軍動(dòng)力和儲(chǔ)能領(lǐng)域成為眾多傳統(tǒng)消費(fèi)電池廠商的戰(zhàn)略選擇。

　　鉛酸電池可用于電力系統(tǒng)備用電源、太陽(yáng)能風(fēng)能發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng)、軍事和航海設(shè)備備用電源、UPS備用電源，應(yīng)急照明等。

　　鉛炭電池是一種電容型鉛酸電池，是從傳統(tǒng)的鉛酸電池演進(jìn)出來(lái)的技術(shù)，它是在鉛酸電池的負(fù)極中加入了活性碳，能夠顯著提高鉛酸電池的壽命。

　　目前鉛酸電池由于其初期成本低，在充放電頻次要求較低的項(xiàng)目得到廣泛應(yīng)用，例如通訊基站的備份電源等。同時(shí)由于鉛蓄電池能力密度較低，續(xù)航時(shí)間短，自放電率高，循環(huán)壽命低等劣勢(shì)，導(dǎo)致鉛蓄電池在能源領(lǐng)域儲(chǔ)能應(yīng)用及電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域中占比逐漸降低。

　　鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則相反。

　　鋰電池由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，能量高、使用壽命長(zhǎng)、重量輕等多種優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于水力、火力、風(fēng)力和太陽(yáng)能電站等儲(chǔ)能電源系統(tǒng)。

　　此外，除了電芯材料不同會(huì)導(dǎo)致性能差異以外，電芯工藝類(lèi)型也會(huì)有體現(xiàn)出明顯不同：

　　鈉離子電池主要由正極、負(fù)極、電解液和隔膜四部分構(gòu)成，其中正極和負(fù)極材料的結(jié)構(gòu)和性能決定著整個(gè)電池的儲(chǔ)鈉性能。

　　相較于鋰離子電池，鈉離子半徑和體積較大，材料結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和動(dòng)力學(xué)性能上面不占據(jù)優(yōu)勢(shì)，需要更多的技術(shù)突破，而技術(shù)選擇的焦點(diǎn)集中于正極材料和負(fù)極材料，這決定了鈉離子電池的性能和成本。

　　充電時(shí)，Na+在電勢(shì)差的驅(qū)動(dòng)下從正極脫出，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)傳輸嵌入負(fù)極，實(shí)現(xiàn)電量?jī)?chǔ)存，放電過(guò)程正好相反。

　　液流電池是一種活性物質(zhì)存在于液態(tài)電解質(zhì)中的電池技術(shù)，電解液在電堆外部，在循環(huán)泵的推動(dòng)下流經(jīng)電堆，實(shí)現(xiàn)化學(xué)能與電能的轉(zhuǎn)換。國(guó)際上液流電池主要有全釩液流電池、鋅溴電池、鐵鉻電池、多硫化鈉溴電池4種技術(shù)路線。

　　其中全釩液流電池目前產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)和技術(shù)成熟度相對(duì)較高。與鋰電在儲(chǔ)能應(yīng)用中的邏輯不同，液流電池主要是由于其可擴(kuò)展性，可突破鋰離子電池在電力系統(tǒng)中在儲(chǔ)能時(shí)長(zhǎng)方面的限制，用于長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能，因此在電力系統(tǒng)中具有一定的發(fā)展空間。

　　反映電池容量大小的指標(biāo)，如48V 100Ah表示電池的容量為4.8度電。

　　例如電池容量為100A·h的電池用15A放電時(shí)，其放電倍率即為0.15C。

　　同一電池，設(shè)置的DOD深度和電池循環(huán)壽命成反比。當(dāng)提升某一方面的性能，就會(huì)犧牲其他方面的性能。

　　電池健康狀態(tài)（包括容量、功率、內(nèi)阻等），是電池從滿充狀態(tài)下以一定的倍率放電到截止電壓所放出的容量與其所對(duì)應(yīng)的標(biāo)稱(chēng)容量的比值。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是電池使用一段時(shí)間后性能參數(shù)與標(biāo)稱(chēng)參數(shù)的比值，新出廠電池為100%，完全報(bào)廢為0%，而根據(jù)IEEE標(biāo)準(zhǔn)，電池使用一段時(shí)間后，電池充滿電時(shí)的容量低于額定容量的80%，電池就應(yīng)該被更換。

　　三段式一般指一種分三個(gè)階段進(jìn)行充電的裝置，三段式充電是一個(gè)自動(dòng)充電的過(guò)程，恒流、恒壓和浮充是三段式充電的三個(gè)必須階段。

　　動(dòng)力電池適合長(zhǎng)時(shí)間放電，應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)電池、光伏儲(chǔ)能電池等，但因極板少，化學(xué)接觸面少，只能在0.1～2C速率下的放電。

　　后備電池用于停電后的后備供電使用，由于使用情況少，后備電池壽命可達(dá)8～10年，UPS就是典型。

　　kaiyun品牌戰(zhàn)略

　　隨著汽車(chē)電動(dòng)化的崛起，鋰電池使用量大大增加，電動(dòng)車(chē)上退役下來(lái)的電池有著70~80%的電量，退役之后的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池可以作為儲(chǔ)能電池使用3~5年。

　　直接報(bào)廢并拆解回收的線噸磷酸鐵鋰的回收經(jīng)濟(jì)收益在1萬(wàn)元左右。 如果用作梯次利用，比如用于儲(chǔ)能電站、通訊基站等，則收益可達(dá)3萬(wàn)~4萬(wàn)元。

　　為了更好地促進(jìn)交流，集邦咨詢(xún)旗下新能源研究中心集邦新能源網(wǎng)EnergyTrend組建“儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)交流群”，旨在為儲(chǔ)能業(yè)內(nèi)人士提供一個(gè)相互交流、分享儲(chǔ)能動(dòng)態(tài)、尋找優(yōu)質(zhì)資源的平臺(tái)，共同探討儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑。我們熱烈歡迎，并期待您的加入！

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