5月12日，中美聯(lián)合聲明落地，美國對中國鋰電池征收的關稅將從此前高達150%以上的大棒級別，驟降至30%-60%之間。對整個鋰電池產業(yè)鏈來說，這是久違的出口窗口期，但對

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　　儲能電池，是近年中國鋰電“新三樣”出海的主力品類，也是中國企業(yè)唯一在全球份額上“碾壓式領先”的領域。此次關稅下調，尤其是在儲能電池關稅從155.9%降至40.9%之后，給中國儲能企業(yè)帶來的不僅是訂單回流的可能，還有一場“價格-策略-落地”的系統(tǒng)重估。

　　過去一個月，在173%和155%的超級稅率打壓下，中國大多數(shù)鋰電企業(yè)對美出口基本停滯，轉為觀望或轉向其他市場。而這次下調關稅，等于“重新開閘”——雖然稅率仍高于常規(guī)國際貿易水平，但對儲能電池這種毛利率較高、產品需求剛性的領域而言，足以恢復盈利空間和出貨動力。

　　例如海辰儲能2024年海外儲能系統(tǒng)毛利率達42.3%，即使減掉關稅，仍有結構性利潤可做；而寧德時代、比亞迪等頭部企業(yè)具備規(guī)模成本優(yōu)勢，通過本地化組裝、系統(tǒng)交付方式進一步抵消部分稅負，更有可能趁機擴大市場份額。

　　根據中美聯(lián)合聲明，24%的關稅加征將暫停實施90天，之后是否恢復，目前沒有明確信號。這意味著當前降稅只是短期緩和，而非長期放松。若企業(yè)盲目擴大對美依賴，不但會錯配產能，更有可能在90天后迎來“又一次斷崖”。

　　在經歷前期高稅率洗禮后，美國客戶對中國企業(yè)的選擇將更加“看重合規(guī)能力、交付速度、本地服務”——儲能出口不僅是賣產品，而是在賣系統(tǒng)解決方案+風控能力。特別是服務特斯拉、AES、NextEra等頭部客戶時，沒有數(shù)據透明、倉儲能力和售后服務，基本等于出局。

　　如億緯鋰能，直接采取FOB離岸價結算，把關稅由客戶承擔。短期可保交付，但客戶議價力大、議價周期短，不利于建立長期合作。

　　如派能科技、海辰儲能，走的是“出口整柜系統(tǒng)+系統(tǒng)交付+遠程協(xié)作”，可通過技術附加值拉高容錯空間，但對軟硬件協(xié)同能力要求極高。

　　如寧德時代、比亞迪、遠景能源，已在北美、歐洲推進本地電芯或系統(tǒng)工廠建設，是“用產業(yè)換市場、用合作換政策”的路徑。適合戰(zhàn)略型深耕，但投入大、周期長、不可逆。

　　40.9%的稅，是門檻，但不是鐵門。儲能電池本就是中國出海最有底氣的一張牌：成本、技術、經驗都在我們這邊。而這場關稅調整，其實就是一次提醒——未來的競爭不是拼產能，而是拼布局；不是看誰價格低，而是看誰能長期活下去。

　　儲能出海的下半場，是系統(tǒng)能力、政策適應力與全球運營力的綜合較量。誰能在90天內做出正確判斷，誰就能在下一輪地緣沖擊中，站得更穩(wěn)、跑得更遠。